2010/01/31

Mirosław M. - OSK"Mar-Pol":
     Postawię przewrotne pytanie, czy w obecnym systemie szkolenia kierowców opłaca się dobrze szkolić kandydatów na kierowców. Odpowiedź jest niestety negatywna. Wpływ na to ma wiele czynników, wysoki i nowoczesny poziom szkolenia kosztuje. Zalew rynku szkoleniowego firmami "krzak" jest potężny.
Promocje typu kat. B za 899-999 zł to normalność. Za taką kwotę nie jest możliwe wyszkolenie kierowcy bez oszukiwania kursanta - 30 godz. praktycznej nauki jazdy: 10 zł netto pracy instruktora + 10 zł paliwo + 10 podatki i ubezpieczenia instruktora w tym naprawy pojazdu, obsługa kredytu + 10 zł brutto dla ośrodka = 40zł/h jazdy. 30 godz. X 40 zł = 1200 zł, plus szkolenie teoretyczne, czyli utrzymanie sali wykładowej, materiały dydaktyczne, amortyzacja np. symulatora jazdy, MINIMALNA CENA KURSU 1400 zł. Dodam, że przy tej stawce wynagrodzenie instruktora jest niskie.
Skoro mamy ceny urzędowe na przeglądy techniczne pojazdów, koniecznością jest ustalenie minimalnej stawki za szkolenie kandydatów na kierowców oraz zmiany w egzaminowaniu i szkoleniu kierowców. Środek ciężkości należy przesunąć w stronę egzaminu teoretycznego, zmieniając bazę pytań na niejawną, wyeliminuje to z rynku firmy "krzak". Kierowca nie zagląda do Kodeksu Drogowego po uzyskaniu uprawnień /95% nigdy tego nie zrobi/, natomiast umiejęności praktyczne i doświadczenie z każdym dniem będzie powiększał. Tylko czy lobby WORD-ów jest skłonne do takich zmian, przecież średnio za 15 min. egzaminu kasują 112  zł, natomiast w OSK 40 zł/h jazdy. Są rzeczy ważne i ważniejsze, nie zawsze te ważniejsze mają siłę przebicia....... PS. na "tapecie" jest Ustawa o Kierujących Pojazdami, ale biurokraci wiedzą lepiej.....